AGR – Abgasrückführung

Ausgesprochen bedeutet AGR die Abgasrückführung. Sie wird verwendet, um die Minderung von Stickstoffoxiden während der Verbrennung von dem Kraftstoff in den Ottomotoren, Heizkesseln, Gasturbinen und Dieselmotoren zu realisieren. Solch eine Reduktion ist nötig, um die vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte speziell bei den Verbrennungsmotoren für die Fahrzeuge einhalten zu können. Eine besonders hohe Bedeutung hat die AGR bei dem mageren Verbrennungsgemisch.

Bei dem Ablauf der Abgasrückführung wird durch ein bestimmtes Rohr mit dem Steuerventil, das so genannte Abgasrückführungsventil, ein Teil von den Abgasen wieder der Frischluft zugemischt. Dies nennt man die externe AGR. Bei der internen AGR wird das Abgas bei den Kolbenmaschinen durch das offene Auslassventil wieder angesaugt. Dies geschieht während des Ansaugtaktes. Auf das Volumen bezogen besitzt das entstehende Gemisch aus den Frisch- und Abgasen einen niedrigeren Brennwert. Aufgrund dessen erreicht es nicht mehr die erforderliche Temperatur in dem Brennraum welche für eine Stickstoffoxidbildung nötig ist. Ein Nachteil dieses Vorgangs ist eine vermehrte Bildung von dem Kohlenmonoxid und den unverbrannten Kohlenwasserstoffen während der Verbrennung. Diese unerwünschten Emissionen verhindert ein Fahrzeugkatalysator und eine Lambdasonde. Diese Sonde regelt die Kraftstoffzufuhr und misst die Sauerstoffkonzentration in dem Abgas.
Nur in dem Teillastbereich findet eine Abgasrückführung statt.

Es kann eine noch bessere Reduktion von den Stickoxiden erreicht werden, wenn das Abgas in dem Abgasrückführungskühler gekühlt wird. Dies muss jedoch vor der Beimengung geschehen. Aufgrund der zusätzlichen hohen Kosten wird diese Kühlung jedoch nur bei teureren, leistungsstärkeren Motoren genutzt.
Der Ablauf der internen AGR wird über die verstellbaren Nockenwellen gesteuert.

Die Überwachung der Abgasrückführung erfolgt bei den OBD- Fahrzeugen über den Temperaturfühler in dem Ansaugkanal, dem Potentiometer an dem Abgasrückführungsventil oder dem Druckfühler in dem Ansaugkanal. Ob das System letztendlich funktioniert, melden die Sensoren dem Steuergerät. Wenn die Rückmeldung jedoch ausbleibt wird von dem Steuergerät eine OBD- Lampe angesteuert.