Vorbereitung
Wenn der nächste Termin für eine Hauptuntersuchung näher rückt, sollte man einige Vorbereitungen treffen, damit man ohne Probleme mit dem Fahrzeug durch die Prüfung kommt. Mit etwas Zeitaufwand können selbst technische Laien den Zustand ihres Fahrzeugs zumindest so weit beurteilen, dass klar wird, ob grobe Mängel vorhanden sind. Ist das der Fall, dann erspart man sich Zeit und Geld, wenn sie vor der Hauptuntersuchung repariert sind.
Dazu sollte man das Auto in aller Ruhe anhand einer Checkliste inspizieren. Sind der Verbandskasten, die Schutzhandschuhe und das Warndreieck im Wagen, vollständig und in Ordnung? Funktioniert die Beleuchtung in allen Stufen (Standlicht, Abblendlicht, Bremslicht, Blinklicht)? Sind die Oberflächen der Beleuchtungsgehäuse erblindet?
Danach kann man sich den Bremsen zuwenden. Die Handbremse muss sich leicht bedienen lassen und einrasten. Die normalen Bremsen sollten schnell und kräftig wirken. Das findet man am besten bei einer Probefahrt auf einem leeren Parkplatz heraus, indem man einige Male bei mittlerer Geschwindigkeit stark abbremst. Der Wagen sollte dabei sauber die Spur halten und nicht verziehen oder schräg zum Stehen kommen.
Reifen und Felgen sind ebenfalls Prüfpunkte, die sich vorab klären lassen. Das Reifenprofil muss bei Sommerreifen mindestens 1,6 mm betragen und bei Winterreifen 2 mm. Die Reifen dürfen keine Risse, Schnitte oder sonstige Beschädigungen aufweisen. Die Felgen müssen frei von Beschädigungen und richtig befestigt sein. Das Fahrzeug darf keinen Rost an tragenden Teilen, Unterboden oder am Auspuff aufweisen und auch im Motorraum müssen sämtliche tragenden Teile rostfrei sein.
Findet man beim Überprüfen dieser Punkte Mängel, dann ist es empfehlenswert, sie gleich in der Werkstatt beheben zu lassen, denn dies sind K.o.-Kriterien bei der Hauptuntersuchung. Erst wenn diese Mängel repariert sind, macht ein Prüfungstermin Sinn. Das Auto sollte man auch dann in die Werkstatt geben, wenn es beim Fahren ungewöhnliche Geräusche macht oder der Auspuff qualmt.
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